За нашими підрахунками, подію відвідало близько 370 учасників, анонсувальні семінари у ВНЗ - близько 490 учасників. Мені вже написало п'ятеро людей, які хочуть проводити *кемпи різної тематики і формату у різних містах України.
Сьогодні, о 19.00 у барі Бабай (Пушкінська 25) буде невелика пост-Едукемп вечірка дя тих, хто долучася до його організації. Якщо є час - підходьте, приємно проведемо вечір :)
Первый раз я попробовала сигареты в конце 10 класса. Почти все одноклассницы курили и говорили мне, что одна я осталась «не модная и не продвинутая», мне 17 лет, а я до сих пор не курю! Срочно надо исправлять ситуацию! Исправили. Закурила. «Подружки» регулярно звали с собой на перекуры и угощали сигаретами. Добрые. J Регулярно я не курила, но в течение нескольких лет, в компании и под пиво любила затянуться, баловалась. Не видела в этом ничего плохого.
За все это время я не купила сама себе ни одной сигареты (рядом всегда оказывались щедрые курильщики, а наедине я никогда не дымила). Мне казалось, если я это сделаю – куплю свою первую пачку, то закурю по-настоящему. И вот после определенного периода баловства в один «прекрасный» момент я четко почувствовала внутреннюю тягу закурить, пойти в ларек, купить сигареты и выкурить сразу несколько. Это чувство меня испугало. И тогда, наверное, ангелы хранители или какие-то духи антикурения послали мне воспоминание из моего прошлого. Забавная история. Моя любимая подружка, с которой я дружу с самого рождения (в буквальном смысле) Оля Г. попробовала первый раз сигареты достаточно рано, в средней школе. Ей очень не понравилось.
Однажды подруга зашла ко мне в гости, мы стояли с ней в длинном и закуренном общем коридоре и болтали. Оля призналась, что курила. А это были еще советские времена, и мы тогда были пионерками! J Пионерка Оля с серьезным и ответственным видом заявила мне: «Давай поклянемся, что никогда-никогда в жизни не будем курить!». Я, особа на тот момент абсолютно девственная в плане курения, недолго думая, согласилась. Мы поклялись. (Я не помню, чем или кем мы тогда клялись, возможно, что и пионерским галстуком или даже Лениным!). Оля с тех пор так ни разу и не закурила. Я, как видите, на какое-то время забыла о детской клятве. Но теперь, каждый раз, когда кто-то мне предлагает закурить или же мне самой вдруг хочется (хотя последние несколько лет такого не случается :)) я вспоминаю нашу с Олей клятву. Спасибо, подруга. ;)
Но дело, конечно, не только в клятве. Сегодня я сознательный противник курения, хотя еще не так давно мне было все равно, подвержен ли человек этой пагубной привычке или нет. Теперь я выбираю только залы для некурящих (благо, они появились) и тех, кто пытается задымить при мне, прошу потерпеть (если речь идет об адекватных друзьях-знакомых). Большинство моих друзей, а также члены семьи не курят. Я совершенно не понимаю фразу: "Я курю, потому что мне это нравится". Это все равно, что сказать: "Мне нравится медленно убивать себя. Мне нравится, что у меня будут желтые зубы, плохая кожа, удушье и рак". Помагает расслабиться? Самовнушение!
Не смотря на все выше сказанное и мою убежденную позицию, курить или не курить - это свободный выбор каждого человека. :)
П.с. Сегодня международный день отказа от курения. Блоггеры, кто бросил? Замечательная блогерша Мирина Лучистая уже пополнила ряды некурильщиков. Денис Куклин тоже обещал держаться и не курить. Кто следующий?
Предлагаем вашему вниманию вторую часть серии «Королевы Автоспорта». Кстати, попалась интересная статейка. Одна из финалисток конкурса «Formula Unas», уроженка Канады, не смогла принять участие в последнем гоночном уикенде этого сезона. Вернее, она не смогла вылететь в Бразилию…
А дело в том, что перед отъездом девушку предупредили о необходимости визы для вылета в Бразилию, но та посчитала, что речь идёт о пластиковой карточке VISA. А так как карточка уже имелась в наличии у симпатичной блондинки, то девушка решила, что беспокоиться ей не о чем. Дальше всё очень просто – при прохождении паспортного контроля, сотрудник Монреальского аэропорта, конечно же, обнаружил в паспорте у красотки отсутствие бразильской визы. А та, в свою очередь очень удивлённая, предъявила опешившему работнику платёжную карточку VISA…
Сейчас, после окончания сезона, начинается длинная череда тестов, испытание и внедрение новинок, обкатка новых болидов, проба новичков и тест-пилотов, которая закончится только в марте следующего года. Закончится с началом очередного чемпионата в классе Формула-1.
В понедельник большинство команд начали зимнюю подготовку в Барселоне. Многие машины вышли на трассу в «новом обличии» – на машине команды BMW были установлены новые передние и задние антикрылья, на болиде команды Williams переднее антикрыло осталось от машины 2008 года, а вот заднее крыло уже соответствовало регламенту сезона 2009 года.
BMW Sauber и McLaren Mercedes активно тестируют новую систему KERS, Ferrari выставила сразу две F2008 с литерой «К», которая означает наличие данной системы. Машины итальянской конюшни были оснащены дополнительным балластом, имитирующим вес системы KERS. Адаптирует новинку и McLaren, но пока на машине старого образца.
Мировой экономический кризис может нанести удар и по Формуле-1. Точнее по гран-при Китая, который попросту может исчезнуть после 2010 года, когда истечёт действующий контракт. Сейчас руководство этапа размышляет над тем, стоит ли его продлевать, так как существует большая вероятность того, что основной спонсор китайской гонки – компания Sinopec – не продлит контракт уже на следующий год, а для проведения гонки требуются огромные затраты.
Китайский автодром был спроектирован известным архитектором Германом Тилке и построен в 2004 году. Трасса спроектирована так, что своими очертаниями напоминает китайский иероглиф, первый знак в названии города Шанхай, и также обозначающем «всходить», «выше». Строительство трассы в Шанхае обошлось в 240 миллионов долларов. В 2005 году на укороченном варианте трассы прошел даже этап австралийской серии V8 Supercars, однако финансовые проблемы организаторов не позволили провести его вновь.
Я очень не хотела идти на тот день рождения, но в итоге все вышло не так уж печально. Даже заведомо скучное мероприятие может оказаться интересным времяпрепровождением, если там окажутся "зеркалка" Nikon, неутомимый фотограф и еще более неутомимая модель. Я фотографировалась около 3-4 часов (наверное, дольше всего в жизни), семь сотен фоток, пару сотен хороших. Мне понравилось. Жаль нарядов было мало. :(
Команда BMW провела очень хороший сезон в Формуле-1. Её польский пилот Роберт Кубица почти до последней гонки претендовал на титул чемпиона мира, а на гран-при Канады даже был сделан дубль! Второй пилот, Хайдфельд, в итоговом протоколе занял высокое шестое место. Думаю, этот сезон с полной уверенностью можно занести в актив немецкой команде. Своими мыслями про сезон делится с журналистами Марио Тайссен, руководитель команды BMW Sauber.
Как Вы оцените выступление своих пилотов в этом сезоне?
М.Т: Роберт был исключительно силен по ходу всего сезона, может быть, за исключением двух последних гран-при. А вот с Ником ситуация другая – для него сезон сложился очень тяжело, но в последних гонках его прогресс был очевиден.
Знаменитый финский автогонщик, двукратный чемпион мира в классе Формула-1 Мика Хаккинен объявил, что теперь он будет заниматься новой для себя работой – спортивным менеджером!
Мика стал сотрудником агентства Aces Management Group и теперь будет заниматься обустройством карьеры молодых талантливых автогонщиков. В его обязанности будет входить непосредственно поиск, а также «воспитание» молодых талантов.
Компанией, в которой будет работать финн, в данное время руководит Дидье Котон – давний друг и бывший менеджер Хаккинена.
Объявив в пятницу о своем полюбовном разрыве с Ferrari, контракт с которой был действителен до конца 2009 года, в понедельник команда Force India сообщила о союзе с McLaren и Mercedes!
Индийская команда сообщила, что англо-немецкая команда будет предоставлять двигатели, коробки передач, гидравлические системы и систему рекуперации энергии при торможении (KERS) уже начиная со следующего года. Формально соглашение о техническом партнерстве подписано с McLaren Applied Technologies (филиал McLaren), Mercedes-Benz HighPerformanceEngines и EADS. Последняя компания – гигант авиационно-космической промышленности, он будет поставлять команде Виджая Малльи своё программное обеспечение. Это долгосрочное соглашение, но на какой конкретно срок подписан контракт, не уточнялось.
Льюис Хэмилтон сейчас является действующим чемпионом мира, свой титул он завоевал только две недели назад, а сегодня я хочу вернуться в далёкий 1950 год и рассказать про самого первого чемпиона мира в классе Формула-1 – Эмилио Джузеппе «Нино» Фарину.
Фарина родился 30 октября 1906 года в Турине, Италия. В том же году его отец основал кузовную мастерскую, которую позже возглавил родной брат отца и дядя будущего чемпиона – Джованни Батиста Фарина. Сейчас эту фирму знают все поклонники автомобилей и скорости – это Pininfarina. Именно благодаря семейному бизнесу Джузеппе ещё с детства влюбился в автомобили, и сохранил это чувство до самой смерти…
Дорогие френы, совсем нет времени писать. Так что многа букав не будет. Некоторые блоггеры жаждали видеть фотки с моих занятий по капоэйре. К сожалению, личными успехами пока похвастаться не могу. Капоэйра – серьезный спорт, которым надо очень серьезно заниматься, чтобы чего-то существенного достичь.
НО! Последние две недели в нашей школе «Аше-капоэйра» ежедневно проходил замечательный семинар с Професором AurelioBarraozinho, или же просто Лэлу. Этот привлекательный смуглый мужчина – один из лучших капоэйристов нашей школы в мире, он занимается этим видом спорта уже 20 лет и делает невероятные вещи. К примеру, он может прыгать на одной руке, стоя вверх ногами, 50 раз! Этому он учился лет пять. Вот так!
В общем, я получала невероятное эстетическое наслаждение, наблюдая за ним и его движениями. И, кончено, Лэлу зажег во мне большое желание заниматься капоэйрой еще более серьезно.
Извините за качество фото, было мало света и все двигались (ну это же капоэйра), поэтому многие фотки размыты. Но общее представление того, что происходило, вы можете получить. Больше качественных фото вы можете найти на нашем сайте.
Салве, Аше капоэйра! (Да здравствует, Аше капоэйра!)
На прошедшем в Париже заседании Всемирного Совета Автомобильного Спорта был пересмотрен предварительный календарь Формулы-1. Кроме изменения дат проведения некоторых этапов, самым заметным было перенесение гран-при Китая с октября на апрель. Про отсутствие в календаре гран-при Франции уже неоднократно сообщалось, также пока не появился и гран-при Канады, организаторы которого всё ещё предпринимают попытки вернуть последний североамериканский этап в календарь.
Финальный этап будет проходить не в Бразилии, как в этом году, а в Абу-Даби, причём, сравнительно с предварительным календарём, который был опубликован в начале октября, дата проведения была сдвинута вперёд на две недели. Несмотря на это, организаторы уверены, что автодром будет готов в срок.
Филипп Гурджиан, один из организаторов гран-при Абу-Даби: «Я уже не первый год в автоспорте, поэтому подобные перемены являются для меня привычным делом. Строительство трассы идёт строго по графику, всё будет готово точно в срок. Очень приятно, что Абу-Даби примет именно финальную гонку сезона. Мы сделаем всё, чтобы она запомнилась как болельщикам, так и пилотам Формулы-1».
Большинство тех, кто занимается бренд-менеджментом, знакомы с различными методиками конструирования бренд-платформы: «пирамида бренда», «колесо бренда», «ДНК бренда», «бренд-матрешка», «идентичность бренда» и т.п. Со временем таких моделей становится все больше и больше. Как правило, все они имеют одно общее свойство – их авторы подходят к бренду с технократических позиций. То есть бренд рассматривается как некий механический объект, где все может быть рассчитано, измерено, описано и визуализировано. Читать дальше...
"Вот первый конкретный совет, что сделать, чтобы урвать свой кусочек дохода с Web 2.0. Если есть свой сайт, надо в 80% случаев завести на нем блог и писать все что угодно. Например, есть предприниматель Иванов-сталевар. И пишет он в своем блоге: «Сегодня сварили прекрасно». Или наоборот: «Получилось не очень». Именно человеческим языком, а не пафосно-пиарным, вроде «ведущий производитель косметики и бирюлек анонсирует выпуск нового продукта». Надо так: «Ребята! У нас новый продукт. Он такой же, как старый, но стоит в три раза дороже. Всем чмоки в этом чате». И куча комментов в ответ: «Вот вы негодяи!» Посетителям прикольно, что с ними по-человечески переписываются." ...
Как и обещалось раньше, Фернандо Алонсо определился со своим будущим, о чём и было вчера официально сказано в заявлении команды. Испанского пилота связывали и с Ferrari и с BMW, активные переговоры с ним вела Honda, однако, команда Renault объявила о сохранении на следующий год нынешнего пилотского состава!
Причём Фернандо Алонсо согласился на два года продлить свой нынешний контракт с командой, с Нельсоном Пике-младшим продлили контракт на один год. Теперь, по мнению руководителя команды Флавио Бриаторе, уже ничто не будет мешать команде спокойно готовиться к очередному сезону.
«Мы рады подтвердить, что Фернандо и Нельсон остаются на следующий сезон. У нашей команды одна из самых сильных пар пилотов, представляющая собой смесь юности и опыта. Продление контракта с Алонсо демонстрирует, что Фернандо верит в нас, и мы очень рады с ним работать. У него позади трудный сезон, но его качества позволили команде добиться прогресса и вернуться в группу топ-команд Формулы-1», – не скрывал своей радости Бриаторе.
Зовсім нещодавно завершився Blogcampcee.com, і от настала черга нового кемпу - Educamp.com.ua.
Цікаво буде для: громадських організацій, громадських активістів, студентів, освітян, державних службовців, Інтернет-спільноті і людям, які цікавляться впливом ІТ на суспільне життя.
Здесь отображаются последние записи тех блоггеров, которых вы добавили в друзья. Список друзей вы можете просмотреть здесь. Редактировать список и разбивать друзей на группы можно здесь.
13:04
Зовсім нещодавно завершився Blogcampcee.com, і от настала черга нового кемпу - Educamp.com.ua. 
Life as i see it
Kyiv in the night
Лента друзей RSS